Puerto Aysén，失去了港口的港城

在拓荒的最初几十年里，运往Aysén的几乎所有东西都从这条河进来，庄园（estancia）的产出也从同一条河运出去。Puerto Aysén不只是这个地区的又一个小镇：它是这个地区的门户。在城里走一走，就是在追寻这段历史留下的痕迹，看看当船只再也开不进来时，这座城市如何重新安顿自己。

一座始于河道深处的港口

最早的定居点Puerto Dunn位于上游约8 km处。后来它迁到河口，迁到一个被称为Media Agua的地方，当地的大型畜牧特许经营企业Aysén工业公司（Sociedad Industrial de Aysén）在那里出资修建了河港。

1927年底Aysén领地（Territorio de Aysén）设立时，Puerto Aysén成为其首府，1928年获得城市地位。在Luis Marchant——也就是推动建立Coyhaique的那位宪兵——的主持下，城里的行政建筑相继建成。

土地局

在Esmeralda街与O’Higgins街的转角，属于Plaza de Armas建筑群的一部分，至今仍矗立着一座1930年的建筑：昔日的土地与拓殖局（Oficina de Tierras y Colonización）。大约五十年间，这里一直向拓荒者分配土地。很少有建筑能如此清楚地说明这个地区是如何有人定居的。

建造者是来自蒙特港（Puerto Montt）的木材商Carlos Stange Klein，墙体是20厘米厚的南方山毛榉（lenga）木隔墙，地基高出地面30厘米以隔绝潮气：这是为一个几乎全年下雨的地方打造的建筑。它自2009年起被列为历史古迹，如今另作他用，只能在街上观看。

被淤满的河

早在1950年前后，人们就已发现河道正在淤积。到了1960年代，泥沙迫使港口迁往约15 km外的Chacabuco湾。智利国家古迹委员会将其解释为水土流失的后果：雨水从山上冲下的泥土最终沉积在了河床里。

后来，这座城市又失去了首府地位。随着1974年的大区划分，新设立的艾森大区（Región de Aysén）首府定在了Coyhaique。Museo Regional de Aysén把这两件事讲成同一场变迁的组成部分：河道淤塞，港口迁往Chacabuco，首府迁往内陆。

那座桥

Presidente Ibáñez桥是这座城市的明信片，也是这段历史的一章。它由Carlos Ibáñez del Campo发起；工程于1961年开工，历时五年，1966年由Eduardo Frei Montalva主持通车。当时河道已经淤塞，这座桥把Puerto Chacabuco与地区内陆连接了起来。

这是一座长210米的悬索桥，两座钢拱高25米，钢结构由德国的克虏伯莱茵豪森（Krupp Rheinhausen）公司设计和制造。它自2002年起被列为历史古迹。站在岸边看它，河水在下，群山在后，最能明白这座城市为何把它当作象征。

从河流到峡湾

前往Puerto Chacabuco的15 km路程展现了完整的变化：宽阔的河面向峡湾敞开，群山一直延伸到水边，那些再也开不进河道的船只出现在眼前。Chacabuco是Aysén的港口，也是前往峡湾和Laguna San Rafael的航程出发点。

游览提示

• 市中心可以步行游览。广场和昔日的土地局紧挨在一起。
• 带上真正防水的衣服。这里是智利降雨最多的地区之一，没有哪个月是干燥的。
• 如果要从Chacabuco出航，请在当天确认是否开船：这取决于海况。